Featured

Przejazd kolejowy na trasie Lubaczów – Oleszyce przebudowany. Droga jest już przejezdna

Wydarzenia 01 maj 2018

Zakończyła się przebudowa przejazdu kolejowego na drodze z Lubaczowa do Oleszyc. Roboty trwały tydzień. Od poniedziałku droga jest już przejezdna.

Przebudowa przejazdu kolejowego była związana z budową łącznika drogowego ul. Dąbka w Lubaczowie z budowaną obwodnicą Oleszyc.

W trakcie prac przy przejeździe, prowadzone były również roboty przy samej drodze. Drogowcy poszerzają obecnie pas drogowy.

Kierowcy przez najbliższe miesiące muszą liczyć się ze sporymi utrudnieniami na drodze z Lubaczowa do Oleszyc oraz na ul. Dąbka w Lubaczowie.

Za realizacje tej inwestycji odpowiada firma PBI z Sandomierza.

To warto przeczytać

Co o tym myślisz?

Wszystkich odpowiedzi: 0

Audi 7 years 11 months

Miało być bezkolizyjnie. Gdzie te estakady?

Mak 7 years 11 months

Porządnie to wygląda czekam na końcowy efekt.

mi 7 years 11 months

Powinni w ogóle tą drogę zamknąć na czas remontu, i tak kiepsko się jedzie teraz ulicą Dąbka. Są dwa inne przejazdy, wiec nie powinno to stanowić problemu.

saba 7 years 11 months

kto jechał - tragedia , chyba nie zrobili tego dobrze

Lubacz 7 years 11 months

To jest super zrobione , nie to co w Lubaczowie betonowe latające płyty za jakiś czas. Nowa płyta już pękła na przejedzie pierwszym w stronę Oleszyc od tego właśnie przejazdu na drodze 867. Dodam jest to przejazd drogi polnej ale jednak .

Lub 7 years 11 months

Przejazd kat.D nie drogi polnej.

kasia 7 years 11 months

pięknie to wygląda. w końcu da się tam jeździć :Dhttp://pozyczka-pod-weksel.pl

Rolnik 7 years 11 months

A w cefkowie to przejazdu kolejowego nie wyremontują

ChAmisko 7 years 11 months

Da rade przejechac przy 150km/h jak wcześniej??

Bb 7 years 11 months

Ta płyta betonowa tak łatwo nie pęknie. Choć fakt - jadą pociągi to widać jak torowisko się ugina i tory w powietrzu wiszą. A to dobrze nie wróży. No ale może się ułoży. Natomiast na trasie do oleszyc uważam że jest gorzej niż na przejeździe w Lubaczowie. Po pierwsze przed torami powiększyli stromiznę, wariaci będą teraz "skakać" przez tory. Po drugie ta warstwa wierzchnia po kilku zimach ulegnie zniszczeniu przez zamarzającą wodę. I okaże się że zawibrowane płyty betonowe są o wiele trwalsze - choć owszem - w zimie będą też bardziej śliskie...